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我刚从哥伦比亚大学商学院毕业,就迫不及待地希望立刻为格雷厄姆工作。我说我不要工资,格雷厄姆说我要的薪水太高了。我一直骚扰他。回到奥马哈后,我做了三年股票经纪人,一直给格雷厄姆写信,告诉他我发现的投资机会。最后,我终于得到了机会,在他手下工作了一两年。那是一段宝贵的经历。

再想想迪斯尼。迪斯尼的一部电影售价大概是 16.95 美元,要不就是 18.95 美元。全世界的人,特别是全世界的母亲们,心里都对迪斯尼有好感。我一说迪斯尼这个名字,在座的各位脑海里都能浮现出一些东西。要是我说环球影业或者 20 世纪福克斯,大家脑子里不会出现什么特别的东西。但是我一说迪斯尼,各位脑子里会有一种特别的感觉。全世界都如此。

以下为演讲实录:徐玉良:尊敬的各位朋友,各位来宾,大家上午好!非常荣幸也非常高兴,有机会在这里跟大家一同分享全柴这几年推行精益的做法和经验。 理论的东西刚才大家讲了很多,我主要介绍一下我们在推进过程中的实践的东西。有三个方面。 第一,推进精益生产的背景。 第二,推进精益生产经验。 第三,分享实施精益的感悟。 简单看一下企业的情况。全柴成立于1949年,1979年进入柴油机行业,当时做的主要是单缸柴油机。1998年在上海证券交易所成功上市。2001年开始进行产业转型,因为市场变化很快。经过这几年的发展,我们与国内20多家主流的汽车企业,50多家农业装备与工程机械企业建立了良好的合作关系。 现在,全柴发动机主要用于汽车、农业装备、工程机械和发电机组等。 2015年,在我们做“十三五”发展规划时,分析了公司内部和外部面临的挑战。外部我们总结了五块: 第一是产品的寿命周期短了。2014年的时候,国内开始实施汽车国四标准,预计到明年底,后年初实施汽车国六,短短四年时间我们排放标准从国四到国五再到国六,产品更迭很快,生命周期短了,对我们来讲是一个很大的压力。 第二是我们的发展空间小了,因为整车企业这几年一直在关注发动机,发动机是整车的核心零部件,各个企业都希望做,对于独立的发动机来讲发展空间小了很多。 第三,行业产能过剩,因为2008年金融危机过后,国内的大规模投入。行业这几年的发展速度降下来了,因为需求是一定的,产能过剩,竞争更加激烈了。 第四,新能源技术的发展对传统内燃机行业造成冲击。 第五,客户群体对产品舒适型要求越来越高。 内部挑战:第一,内部管理相粗放,第二是产品小批量,多品种趋势更加明显。前些年,我们一款发动机可以生产很大的量,之后不一样了,品种很多,这是我们企业面临的内部和外部的情况。

1972 年买入喜诗之后,我每年都在圣诞节的第二天 12 月 26 日提价,因为圣诞节正是我们大卖的时候。今年我们能赚 6000 万美元,我们能卖出 3000 万磅,每磅赚 2 美元。还是那家公司,还是一样的配方,什么都没变,我们今年能赚 6000 万美元,喜诗还是用不着投入一分钱资本。10 年以后,喜诗会赚更多的钱。在这 6000 万美元里,有 5500 万美元是圣诞节之前的三个星期赚的。我们公司的主题歌是“耶稣基督真是我们的好朋友”。(笑)

先锋529大学储蓄计划和目标退休基金类似,基金的资产配置会随着子女的年龄增长而变化。先锋529大学储蓄计划由3个基金组合构成,按照风险从低到高可以分为保守型组合(Conservative age-based option)、稳健性组合(Moderate age-based option)、激进型组合(Aggressive age-based option)。

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